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Scaleauto: Deux nouveaux moteurs pour voitures de slot racing

Scaleauto Deux nouveaux moteurs pour voitures de slot racing
Scaleauto Deux nouveaux moteurs pour voitures de slot racing

Scaleauto élargit sa gamme de moteurs pour slot car. Cette série comprend un nouveau moteur « zéro magnet » et une nouvelle production du moteur « Endurance ».

Scaleauto ajoute deux nouvelles références de moteur pour voitures de slot racing. La marque espagnole propose un nouveau moteur référence (SC-0031) Zéro Magnet. Ce moteur a été développé et testé par le Team compétition de Scaleauto. Ce moteur à cage longue fermée (dimension 32,1 x20x15,3mm) développe 23000 RPM un couple de 261 gr et une consommation de seulement 0,16 ampère pour un voltage de 12v. l’aimantation est nulle.

Scaleauto moteur (SC-0031) Zéro Magnet
Scaleauto moteur (SC-0031) Zéro Magnet
Scaleauto moteur (SC-0031) Zéro Magnet
Scaleauto moteur (SC-0031) Zéro Magnet

Le deuxième moteur est une nouvelle production du moteur cage longue déjà existant appeler « endurance 2.0 » référence (SC-0026 b). Scaleauto annonce quelques améliorations de ses caractéristiques : 22.000 TR / min., 318 gr / cm et 0,20 ampères de consommation (testé à 12 v.). Avec une aimantation de seulement 4gr (MPM).

Scaleauto moteur (SC-0026 b) Endurance 2.0
Scaleauto moteur (SC-0026 b) Endurance 2.0
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2 réflexions sur “ Scaleauto: Deux nouveaux moteurs pour voitures de slot racing ”

  • 13 mars 2018 à 22 h 22 min
    Permalink

    Le Zero Magnet arrive avec en face de lui le NSR Spain et le SRC M7, tout deux avec beaucoup plus de couple (attention dans l’article il est écrit 261 alors que l’étiquette moteur affiche seulement 216) mais moins de tour. Il ne va pas avoir la vie facile.

    Le SC-0026B n’est qu’une évolution du SC-0026 dont je ne vois pas encore les différences (peut être moins d’effet aimant et une conso à la baisse…).

    Réponse
  • 18 mars 2018 à 14 h 39 min
    Permalink

    En face du NSR “Spanish King” et du (récent) SRC “M7”, il y avait déjà chez Scaleauto
    le SC-11B avec un taux d’aimantation faible dont voici les caractéristiques totales :
    régime : 20.000 t/mn, couple : 285 g/cm, aimantation : 5 g, consommation : 0,18 Amp.

    Ce Scaleauto “Zéro Magnet”, dont la référence sera SC-31 (si l’on en croit le catalogue Scaleauto 2017-2018 disponible depuis quelques mois), instaure plutôt le retour à un moteur à aimantation nulle, un type de moteur que l’on n’a pas vu depuis fort longtemps.

    Quant au SC-26B, toujours sur ce même catalogue 2017-2018, la nouveauté doit être son type de refroidissement : il est assorti d’une mention “active cooling” que n’avait pas le SC-26, sur le catalogue 2015-2016 où il était présenté comme un nouveau modèle.

    Réponse

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