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Reynard – Spirit

La Reynard Spirit
La Reynard Spirit

Le “Renard” c’est le nom que nous avons donné à la jolie voiture de chez Spirit, la Reynards 2 KQ. La voiture est sortie en 2006. Après un peu de lecture sur différent forum, il apparaît que la voiture n’a pas rencontré un grand succès, mais bon on aime bien les voitures prototypes style barquettes et de plus la voiture était pas chère le jour de l’achat donc le choix est fait.

Voici les photos du “Renard”. Les photos sont un mélange de clichés pris sur le net et fait à la maison. Sur ces photos la voiture est sans modifications. Plus bas vous trouverez une autre série de photos avec les changements effectués.

Présentation de la voiture par le vendeur : Magnifique voiture de slot à l’échelle 1/32 du fabricant Spirit. Il s’agit d’une superbe voiture de course : La Reynards 2 KQ. Elle a été engagée en 2001 aux 24h du Mans . Très belle livrée grise et bleue portant le numéro 37. Elle est pilotée par DUNO, GRAHAM & MURRY . Modèle avec axes calibrés , couronne aluminium , paliers de précision , pignon bronze.

Caractéristiques techniques d’origines de la voiture:

Poids

Poids de la voiture Poids de la carrosserie poids du châssis
77 grammes 26 grammes 51 grammes

Type du moteur: Moteur Spirit SX1 développant 24000 rpm (tours par minute)

Equipement du train arrière:

Diamètre de l’axe Type de la couronne Type du Pignon
2.50 aluminium 27 dents bronze 9 dents

Equipement Jantes et Pneus:

Type de Jantes AR Type de jantes AV Taille pneus AR Taille pneus AV
Plastique Platique 21 X 12 19 X 10

Après le démontage total, graissage, huilage et un petit rodage du moteur effectué sur notre banc fait maison nous effectuons les premiers test du “Renard”.

Dès les premiers tours du circuit, la poussé du moteur impressionne. C’est la voiture la plus puissante de notre paddock. La tenue de route est remarquable même si les pièces de la voiture ne sont pas de très bonne qualité.

Outre les qualités de la voiture sur la pistes, ce qui nous a surpris c’est le bruit. On n’endenterait pas une bétaillère passée a coté de la maison. Tous, oui tous les éléments de la carrosserie bouge et le châssis frotte sur les rails Ninco de notre circuit, il nous faut donc réagir…

Après une petite commande de pièces détachées voici les modifications que nous avons fait sur le “Renard”.

Tout d’abord la carrosserie. Après démontage on a retiré tous les éléments superflus, les phares, le poste pilotage afin de découvrir d’où pouvait venir ce bruit. ensuite nous avons changé entièrement le train arrière de la voiture. avec la puissance du moteur il nous semblait que de mettre des pièces de bien meilleur qualité nous apporterait que satisfaction et ce fut le cas.

le train arrière est composé maintenant d’un axe complet de marque Hobbit Slot Racing. Le kit est composé de 2 jantes en aluminium, de 2 paliers bronze avec un axe en aluminium et d’une couronne 26 dents. Les pneus arrières ont aussi été changé, désormais la voiture roule avec des pneus Slot It de taille 20×11 qui occupent la Nissan GT 390.

Après remontage de la voiture, nous avons placé notre petit bout de mousse sur le moteur afin que le chassis plaqué sur la carrosserie joue un role d’amortisseur. bien sur nous n’avons pas remonté les phares de la voiture pour ne plus entendre de bruit. Maintenant le “Renard” est un vrai jouet, plaisir a conduire, qui ne sort pratiquement plus du rail et permet de battre tous les records sur la piste de notre circuit.

A ce jour la Reynard possède le record sur le circuit.

Nombre de tours vitesse moyenne vitesse la plus rapide
20 tours 8,023 7,008
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